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2019-07-22 09:53 来源:网易新闻

  

    北方联盟在地方选举中获胜后,基本上掌控了北方皮埃蒙特大区、威内托大区、隆巴迪大区几个意大利经济实力最强大区,随即在税收联邦制等一系列改革上发起攻击,菲尼派人士却担心一旦实现税收等管理上的联邦制,可能会使意大利地区贫富差别更大。  问:您如何看待中国在世界舞台上的作用,特别是在当今全球金融危机的背景下?  答:在当今世界日益全球化的背景下,中国在世界舞台上注定要发挥更重大的作用。

意大利外交与国际合作部部长真蒂洛尼、意国内安全情报局局长埃斯波奇多、外交与国际合作部秘书长瓦伦西塞、前副总理鲁泰利、世界粮食计划署执行干事卡津,意政府部门和联合国粮农机构高级别官员,经济金融、文化界人士,多国驻意使节以及华人华侨、中资机构、留学生代表等400余人出席。“未来的世界是多元的、智慧交融的,我们要携起手来,创造更多的合作计划。

  他也成为法国少有的以水墨画创作绘本的画家,受到许多业内人士的关注。以泰雷兹展台为例,在三天的展会间,共举办了关于自动驾驶汽车和共享汽车、数字化的风险、火星探索的细菌问题、大数据和人工智能在放射科学的应用、与初创企业的合作、空间环境保护等前沿问题。

  埃及前总理谢拉夫、埃及文物部长哈立德·阿纳尼、埃及外长前驻华大使阿莱姆等埃方嘉宾出席此次活动。考古学家在这里发现了公元前4世纪至公元前3世纪人们生活的痕迹。

  希兰对于双方未来更加密切的合作充满期待。

  该项目从2017年10月31日开始招募,经由法中两国众多专家层层筛选,最终选出了5家法国企业,将从3月19日开始在中国进行共计5周的密集加速项目。

  共有来自中资企业、孔子学院、中国驻埃及使馆、开罗中国文化中心、国际外交官联队等界别的12支代表队参赛。改造后的中心展厅,将可以接纳各类展览,不论是展厅灯光、温度、效果都会达到专业标准,中心还会专门设计残疾人通道,更换公共服务措施,切切实实的让巴黎中国文化中心“焕然一新”,打造更专业的品牌形象。

  此外,瓦纳市在汽车制造、电子、信息业和数字产业方面也十分发达,当地电磁产业制造商Sigmaphi的产品90%用于出口。

  演出前,突尼斯文化部长萨克里和迦太基国际艺术节主席索尼娅分别接受了记者的采访。鉴此,艾斯德27日开始与突尼斯主要政治党派展开了新一轮对话。

  同一天,伊拉克总理阿巴迪称,收复努里清真寺标志着“伊斯兰国”极端组织的终结。

  哈尼强调,“西方学者学习阿拉伯语、研究阿拉伯文化、宗教,并没有给我们带来真正的繁荣与稳定。

  比赛严格按照国际通行规则进行,于3月19日晚在开罗中国文化中心内公开举行称重仪式,裁判组由两国及国际专业裁判组成。在重点国家建立统一的招商引资窗口,继续加强与马格里布国家、非洲、阿拉伯国家、南亚地区传统的经贸伙伴关系。

  

  

 
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常州公交WiFi正式“辞职” 江苏其他城市还好吗?

2019-07-22 08:16 | 扬子晚报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:所有设备的投入、安装、使用、维护及升级均由所属运营商负责,常州公交公司收取媒体平台租赁费用。

去年8月,本报曾报道《常州公交车载免费WiFi突然罢工》,当时常州公交集团有关负责人称无法上网是因为软件正在升级,之后会全部恢复。如今,已经进入了5月份,常州公交车上免费WiFi仍无法接通。公交集团更是在5月3日宣布,经综合考虑,将逐步全线撤销WiFi覆盖业务。这意味着,常州公交免费WiFi将与市民再见了。

马上探访:WiFi信号还有 但已无法成功连接

昨日下午,记者乘坐B1路快速公交、11路等多辆公交车进行体验,发现情况还是和去年一样,大部分公交车能搜索到华视WiFi的无线信号,但无法成功连接。

张女士每天都乘坐B1公交车上下班,由于车上时间比较长,所以一直是看手机打发时间。她告诉记者:“真的是很不习惯,不能像之前一样享受免费网络了。更让人郁闷的是,每一次都能成功地连接到车上的无线信号,但是结果总是让人失望,连不上网,软件都登录不上。”

吴先生对公交的无线网也是一肚子意见:“之前觉得挺方便的,现在既连不上,一上车还得把手机的无线功能关掉,不然就没法上网,实在是太麻烦了,既然设备不能用,就索性拆掉吧!”

消息确认:两家公司运营,一家已终止服务

记者了解到,常州于2015年4月实现了2600余辆公交车车载WiFi免费全覆盖,其中1000辆由华视传媒集团有限公司运作,其余1600余辆公交车由常州移动公司运作。所有设备的投入、安装、使用、维护及升级均由所属运营商负责,常州公交公司收取媒体平台租赁费用。目前不能提供WiFi服务的是由华视传媒负责的1000辆公交车,由常州移动运作的1600余辆公交车车载WiFi运行正常。

常州公交集团公司的相关人员告诉记者:“从2016年7月初开始,华视传媒发出通知,将对常州地区的公交WiFi系统进行全面升级,在此期间暂停相关公交车的互联网接入服务,此后,常州公交公司多次致电、致函华视传媒,要求对方务必按期恢复车载WiFi服务。但遗憾的是,华视传媒因系统升级存在技术问题,恢复服务工作一再拖延,并于今年年初派人与我公司协商终止该平台服务。”

其他城市公交WiFi还好吗?

南京:公交免费WiFi依旧在使用

需按输入信息登录后才能使用,连接不一定成功

扬子晚报讯(记者 徐媛园)从2013年起,南京就开始在部分公交线路上安装免费WiFi,无论是市民还是游客,只要在南京乘坐公交车,就可以免费蹭网。而现在,南京所有的公交车上都有了WiFi。

记者了解到,南京公交车上的WiFi,有的是3G,有的是4G,4G居多。连上wifi后要先登录一个页面,输入相应信息后才能使用。至于WiFi是否好用,不同线路、车辆可能情况有所不同,有的能成功连接有的则是失败。记者体验了两辆公交车,一辆成功,一辆失败。记者也在实地体验中发现,在短途公交车上连接WiFi的乘客并不多。“之前大桥还没修的时候,过江公交线路上的乘客连WiFi的比较多。”一位驾驶员告诉记者,公交车不像高铁,有固定到站时间,不少乘客可能也怕自己“游戏打得一投入,就忘记下车了”。

公交WiFi运营多不顺利

●北京公交:原安装“一路WiFi”系统,2015年8月北京公交集团对外宣布,公交车WiFi开始全面停用,2016年7月启动系统升级。

●天津公交:2015年年底华视退出,2016年年初“一路WiFi”竞标运营,目前已经安装4000辆。

●石家庄公交:由河北广电运营,已基本停止服务,新车不再安装。

●省内公交:扬州、无锡(部分)、盐城、镇江等与移动合作运营,移动表示合同到期不再运营;苏州、无锡(部分)与电信合作运营。

“断开连接”背后

1 一桩亏本买卖: 设备560万,月流量费57万,一直亏

根据常州公交集团公司的调研,两家合作公交车载WiFi的运营商运营情况并不理想。早在2014年9月初,常州公交公司与移动签订WiFi合作协议,每月每辆车的费用是17元,合作期限为5年。常州公交公司和华视传媒集团有限公司签订关于WiFi的补充合作协议是2014年5月,每年每辆车的费用是200元,合同至2019-07-22结束。

常州公交集团的相关负责人给记者算了这样一笔账:两家运营商共计投入车载WiFi设备2459套,费用约560万元,其中移动4G约280万元,华视3G约280万元;该设备每月流量费用约57万元,其中移动每个月48万元,华视每个月9万元;媒体平台租赁费用一年约53万元,其中移动33万元,华视20万元。

“目前华视公司因该项目严重亏损,已停止了常州该项目的互联网接入服务,他们对外的官方回应是因WiFi系统进行全面升级而停止车载WiFi互联网接入服务。移动公司在这个项目上也是一直在亏本运营,现在已明确合同到期将停止该业务合作。”

2 公交也有考虑: 仅两成乘客使用,存在客伤安全隐患

城市公共交通WiFi网络建设是常州“智慧城市”的重要组成部分,早在2015年4月,常州市公交集团公司旗下的2600余辆公交车全部安装了WiFi设备,实现了公交WiFi免费全覆盖。扬子晚报记者曾受邀进行测试体验,登录后即便在行驶状态,记者测得下载速度最高可达78Mbps,全程平均约28Mbps左右。用手机打开在线视频,几秒钟便完成缓冲,播放流畅。

如今面临如此囧境,今后公交车载WiFi服务何去何从?常州公交集团公司的相关人员就此表示,公交车是城市公共交通的主要运输工具,各行各业各个年龄层次的乘客都有,但真正使用WiFi的人群不多,主要集中在20-40岁,在公交乘客中约占20%左右。

另外,该人士坦言,公交车在实际运行过程中,受路面不平等多种因素的影响,会有一定的颠簸而影响到车载WiFi信号的正常接收,常常会发生WiFi连不上的现象。在公交上使用车载WiFi,往往眼睛紧盯手机,两手操作,而疏忽安全防护,导致不必要的客伤事故发生。

所以综合考虑下来,常州公交将逐步全线撤销WiFi覆盖业务。

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